雙電源貴州太陽(yáng)能路燈生產(chǎn)廠(chǎng)家系統(tǒng)的研究

隨著動(dòng)力危機(jī)和環(huán)境危機(jī)日益加劇,新動(dòng)力的開(kāi)發(fā)和利用成為當(dāng)今世界發(fā)展的必然趨勢(shì)。太陽(yáng)能是一種非常具有潛力的清潔動(dòng)力,光伏發(fā)電是利用太陽(yáng)能的主要方法之一。光伏發(fā)電對(duì)緩解動(dòng)力危機(jī)和削減環(huán)境污染具有重要的意義。本文針對(duì)光伏發(fā)電重要的利用方法之一——雙電源貴州太陽(yáng)能路燈生產(chǎn)廠(chǎng)家體系進(jìn)行了研究。 論文總結(jié)了目前已有貴州太陽(yáng)能路燈的缺乏,提出了一種選用光伏電池作為一次動(dòng)力,市電作為補(bǔ)給動(dòng)力,蓄電池作為儲(chǔ)能單元,LED燈具作為照明光源的雙電源貴州太陽(yáng)能路燈體系。該體系具有以下特點(diǎn):①有市電作為補(bǔ)給動(dòng)力,光伏電池和蓄電池容量與LED燈具功率不用滿(mǎn)足嚴(yán)厲的匹配關(guān)系,也不用考慮因接連陰雨天氣而添加光伏電池和蓄電池的裝置容量,能夠大幅度削減體系的出資本錢(qián);②針對(duì)蓄電池的充電電源,采納在恒壓充電和浮充充電階段的同時(shí)進(jìn)行并網(wǎng),能夠大幅度進(jìn)步光伏電池的利用率,并且由于蓄電池直接與直流母線(xiàn)相連接,起到穩(wěn)定逆變器直流側(cè)電壓的效果,能夠并網(wǎng)電流的質(zhì)量;③蓄電池儲(chǔ)能缺乏時(shí),由市電來(lái)給路燈供電,進(jìn)步路燈作業(yè)可靠性,也防止了蓄電池因過(guò)度放電帶來(lái)的損壞,體系還規(guī)劃用市電定時(shí)為蓄電池進(jìn)行充電一次,防止蓄電池因長(zhǎng)時(shí)間光照缺乏而處于未充電狀況而導(dǎo)致其容量虧本;④針對(duì)體系中存在多種電源,提出一種新的能量辦理操控戰(zhàn)略;⑤本體系采納對(duì)多盞路燈會(huì)集供電的方法,將光伏電池會(huì)集裝置在居民樓上,解決了光伏電池裝置和被遮光的難題。 進(jìn)了變換器的主電路和操控電路規(guī)劃,并針對(duì)雙電源貴州太陽(yáng)能路燈體系的不同作業(yè)形式,規(guī)劃了變換器的不同操控戰(zhàn)略,Boost變換器依據(jù)光照強(qiáng)度去挑選作業(yè)在適宜的大功率點(diǎn)盯梢操控形式;Buck變換器依據(jù)蓄電池的狀況去挑選作業(yè)在恒流輸出形式或許恒壓輸出形式;當(dāng)Buck變換器作業(yè)在恒壓形式時(shí),整流/逆變器就會(huì)作業(yè)在并網(wǎng)逆變器狀況。經(jīng)過(guò)選用Boost變換器和Buck變換器電流或許電壓調(diào)節(jié)器,完成對(duì)光伏電池轉(zhuǎn)化的能量進(jìn)行辦理,本文中變換器的操控器均選用PID調(diào)節(jié)器。對(duì)整個(gè)體系的能量流動(dòng)進(jìn)行辦理,規(guī)劃出能量辦理的操控電路。 本文還對(duì)定電壓盯梢法和擾動(dòng)觀(guān)察法進(jìn)行改善,并應(yīng)用在雙電源貴州太陽(yáng)能路燈體系中。在光伏并網(wǎng)操控時(shí),本文選用PI操控和重復(fù)操控結(jié)合的復(fù)合型操控器,減小并網(wǎng)電流與指令電流之間的誤差。論文對(duì)光伏電池模型、改善的MPPT算法、光伏并網(wǎng)和Buck變換器的輸出狀況進(jìn)行仿真驗(yàn)證。